□河南法制报见习记者 李世杰/整理

为规范和提升电动自行车乘员头盔的质量标准和安全性能，保障乘员交通安全，近日，公安部、工业和信息化部共同组织制定了强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》（以下简称“新标准”）。新标准是电动自行车乘员头盔领域的第一项强制性国家标准，于2022年12月1日发布，将于2023年7月1日实施，对固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面进行了严格规定。

头盔该怎样佩戴？

调整高度

调整头盔两侧织带黑色分叉扣的高度，使耳朵的位置正好位于前后两个织带中间。

量与调

量好头围或试戴头盔后确定头盔尺码，佩戴时需将后部调节器开至最大。

水平佩戴

水平佩戴头盔，不可前仰或者后翘。头盔后翘会遮挡视线，无法保护头的后部位置的安全性，头盔前仰会导致头盔无法保护前额位置的安全性。

调紧

将调节器旋紧，直到头盔不晃动并感觉舒适。

调整长度

将下巴插口的位置调整好长度并扣紧，以下颚处留有一指空隙，为安全又合适的佩戴方法。

电动车乘员需牢记“一戴两不”

戴头盔

在摩托车、电动车交通事故中，不戴头盔的死亡率远远高于其他因素。头部是人体最脆弱，也是最容易受到致命伤害的部位，若乘员未佩戴安全头盔，一旦发生事故，头部与坚硬的路面、电线杆、行道树碰撞，无异于以卵击石。

不闯灯

在有交通信号灯的路口要按照信号灯指示，下车推行、走斑马线，尽量减少在马路上的逗留时间；在没有信号灯的路口要注意观察，确保安全后再通行。

不逆行

逆向行驶是非常严重的交通违法行为，不仅影响其他交通参与者的判断，造成交通秩序混乱，而且极易发生交通事故，甚至造成乘员严重伤亡。